荷主交渉/ドライバーの労務管理に強い次世代運行管理システムAIR
荷待時間のデータ化で荷主交渉がスムーズ!
ドライバーの労働時間を考慮した配車計画
※測定期間:2021年5月~2022年12月(158.3h/日・22人→108.1h/日・22人)
のワーレックス社運行管理者の業務時間実績の比較において
※測定期間:2021年5月~2022年12月(158.3h/日・22人→108.1h/日・22人)
のワーレックス社運行管理者の業務時間実績の比較において
現場を知る会社が20年以上かけて
磨き上げた実⼒派システム。
物流2024年問題など
業界の課題解決をサポート。
半世紀以上、重量物の取扱い・輸送を行ってきた五⼗鈴株式会社が開発。現場を知る我々が業界のニーズをすみずみまで反映!
重量物輸送をメイン事業とするワーレックス社にて
約200⼈以上のドライバー・200台以上の配⾞・労務管理を
約20年以上(※)⽀えてきました。
※前⾝システム含め
ドライバーがタブレットやスマートフォンから動静情報を簡単入力。配車計画と連結し、日報が完結!
リアルタイムで労働時間管理へ連動するから、勤務時間の超過は管理者へアラートが。翌⽇以降のシフトや配⾞計画への反映も楽々。
ワーレックス社にて
44.6時間→21.7時間/⽇
※測定期間:2021年5月~2022年12月(158.3h/日・22人→108.1h/日・22人)のワーレックス社運行管理者の業務時間実績の比較において
リアルな稼働データは「荷待ち時間」や「附帯業務時間」の客観的な根拠として荷主へ着実な交渉を進める材料に。
荷主交渉サポートとして分析や資料のカスタマイズを⾏うサービスも。
拘束時間をバックデータとして分析できるようになったことで、確かな根拠として荷主交渉がスムーズにいくようになりました!
ワーレックス社 本部担当
「配送依頼(デポ、中継依頼機能)」や「傭⾞依頼」がシステム上でやりとり可能!帰り便活⽤やコミュニケーションをスムーズに。輸送⼒を最⼤限まで活用!
本部機能では全事業所をリアルタイムに管理・分析・介⼊が可能。
AIRを基幹に他社と連携、
お互いに最効率輸送を⽬指す。
私たちが業界の⼀員としてご提案する
未来のビジョンです︕
※機能は構想中です。
半世紀以上、重量物の取扱い・
輸送を専⾨としてきた
五⼗鈴株式会社が開発。
約20年以上、現場の声を
反映させながら作り上げてきた
重量物輸送をメイン事業とするワーレックス社(グループ会社)にて約200⼈以上のドライバー・200台以上の配⾞・労務管理で約20年以上(※)活⽤︕
導⼊者としての使⽤感やシステムとして感じるメリット、実際の成果などを数字を交えてご紹介いたします。※前⾝システム含め
※測定期間:2021年5月~2022年12月(158.3h/日・22人→108.1h/日・22人)のワーレックス社運行管理者の業務時間実績の比較において
導入から運用開始まで
専任担当がサポート
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